節(jié)能原理

         博萊特空壓機(jī)螺桿式基本運(yùn)行方式是加載、卸載方式，卸載時(shí)電機(jī)空轉(zhuǎn)，能源白白浪費(fèi)。由于空壓機(jī)是屬于恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載，調(diào)整電機(jī)轉(zhuǎn)速的方法可以調(diào)整供氣量，如果利用變頻器改變電機(jī)頻率來(lái)調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)控制空壓機(jī)出氣量，從而達(dá)到控制氣壓的目的，具有明顯的節(jié)能效果。
          當(dāng)系統(tǒng)消耗風(fēng)量降低時(shí)，此時(shí)空壓機(jī)提供的壓縮空氣量大于系統(tǒng)消耗量，變頻式空壓機(jī)減低轉(zhuǎn)速,同時(shí)減少輸出壓縮空氣風(fēng)量； 反之則提高電機(jī)轉(zhuǎn)速增加壓縮空氣風(fēng)量，以保持穩(wěn)定的系統(tǒng)壓力值?？諌簷C(jī)“大馬拉小車”的現(xiàn)象十分普遍，它有兩個(gè)原因造成： 
          其一，在選型階段，工程人員所選的空壓機(jī)往往均高于現(xiàn)場(chǎng)的最大需求。
          其二，空壓機(jī)應(yīng)用的負(fù)荷如曲線本來(lái)就是變化的，而選擇的空壓機(jī)大小必須能滿足最大負(fù)荷，實(shí)際上最大負(fù)荷只是間斷出現(xiàn)，而其它時(shí)間負(fù)荷要小的多。          尤其在低負(fù)載區(qū)域，出眾的控制范圍及構(gòu)造，發(fā)揮出明顯的節(jié)能優(yōu)勢(shì)?？梢栽趯挿秶鷥?nèi)發(fā)揮最高能效的永磁（PM）變頻空壓機(jī)和普通工頻空壓機(jī)相比節(jié)能約30%。